180迈创始人马平：做汽车渠道营销航母

    中国的电子商务群雄并起、市场风云变幻，虽说马云“指点江山”的豪气还在，但这个江湖早已不再是淘宝一家的天下。无论是市场的垂直细分，还是传统企业的线上转型，都在撬动着本来就不牢靠的电商格局。伴随着中国汽车市场的飞速发展，汽车电商化曾多次被提及，但又一次次无声而终，然而，尝试和探索并没有因此而止步。

    180迈是集汽车信贷、销售、维修保养等为一体的综合型汽车线上平台，其全新的业务模式和理念或许可以加快中国汽车的电子商务进程，对此，180迈创始人马平先生接受了我们的采访，以下是采访实录：

    艾瑞网记者：当我们听到180迈的时候，立马联想到这是一个专注于汽车领域的线上平台，事实上是这样的吗？

    马平：没错，我们就是想通过180迈的命名让大家一听就知道这个平台提供与汽车相关的服务，我们的设想就是做与汽车相关的若干的服务，比如汽车 在线销售、汽车网上贷款和汽车的后市场服务等等，包括汽车领域的衍生服务，比如租车、代驾等等。从直观的角度来考虑，我们想到了用180迈来作为这个平台 的品牌。

    艾瑞网记者：能否谈一下180迈这个名称具体的由来？

    马平：我们需要一个能够概括我们全部业务的名称，前前后后大概有三个月的时间。开始我们想了好多名字，最后大家还是觉得不满意。很有戏剧性的 是，有一天我开车回家，在路上我还在想这件事情，低头一看路码表，我一下子豁然开朗！当时想到了两个，其中一个是800马力，代表动力，再有一个就是 180迈，代表速度。权衡一下，觉得180迈更合适，更能体现未来我们平台服务上的方便和快捷。

    艾瑞网记者：目前国内汽车领域的线上平台还是比较多的，大家熟知的比如爱卡汽车(微博) 、易车网等等，相对于这些以资讯为主的汽车线上平台，您的产品在服务上有哪些特色？

    马平：正如你所说，最大的区别在于，易车、太平洋、汽车之家以行业资讯内容为主，为汽车消费者提供参考信息，而我们是将参考信息转化为产品的形 式，实实在在放在平台上，是可以进行销售的，他们更注重前端，而在我们平台上，实现购买决策，同时享受购买以后的一体化服务，从这个角度来讲，我们更看重 的是后市场。目前来看，国内的互联网行业、汽车行业在这一点上还处于真空状态。

    艾瑞网记者：在这方面，您有哪些资源上的优势？

    马平：目前的一些汽车平台也都尝试过这种模式，但是后来大家都放弃了，现在我来做这件事情主要基于我之前多年的汽车消费信贷和汽车风险管理经 验，加上母公司CBC集团在全国的领先的市场规模，正是由于我们有这么多的后市场服务经验，所以才敢大胆地来尝试这样一个一体化平台。

    艾瑞网记者：在您的企业背后，您追求的是怎样一种企业理念？

    马平：我们做这个项目最大的初衷就是，第一，把中国的汽车行业带向电子商务化，这是目前国内没有的，也是大家都在探索的。第二，想做成一个中国汽车消费服务的终极平台，这其中包括售卖、贷款、维修保养、保险、验车……等等，所有与汽车消费相关的服务。借用我们的广告语：车之所及，尽在180迈。

    艾瑞网记者：国内的电商竞争激励，电商领域中的垂直细分也是一种趋势，既然180迈垂直于汽车行业，那么您是怎么看待中国汽车行业发展趋势的？

    马平：中国汽车行业的发展势必会走上电子商务的道路上来，其实这个趋势大家都看得到，包括淘宝和京东也都曾尝试过去做汽车的线上业务，包括很多 厂商、金融公司、4S店都参与到这一环节当中来，大家都很清晰地意识到汽车电子商务是汽车行业的大势所趋。这与互联网的飞速发展有密不可分的关系。至少， 未来电子商务会成为汽车行业发展的第二动力。180迈也是顺应市场需求而诞生的。

    艾瑞网记者：目前很多线上平台更多是扮演着分销的角色，那么180迈在国内的汽车电商化中扮演什么样的角色？

    马平：直销，我们通过这一平台把厂商、服务提供商、汽车消费者拉进来，形式一个汽车的大集市。用户到了这里之后可以找到他想要的任何产品或服 务，消费者与厂家或服务提供商在这个平台上建立一种直接的买卖关系。对于汽车厂商和服务提供商来讲，他们可以省去之前的一些渠道费用、仓储费用、店面及销 售成本等。而对于消费者来说，也不必再为这些附加的成本买单，从而降低汽车售价。

    艾瑞网记者：既然180迈在业务上有很多创新，那么你们在接下来会有哪些活动来让我们的汽车消费者了解你们，能否介绍一下？

    马平：我们会通过多渠道的推广来让广大汽车消费者认识和了解180迈。首先，通过我们平台进行购车的前1000名购车用户，可以在4S店享受最 低的优惠价的同时，享受我们补贴的500元现金的“新车探路基金”，这个活动我们投入50万元，目前这一活动已经启动了。此外，我们已经和诸多4S店以及 汽车厂商达成共识，未来会联合推出1000万元买车直补活动。另外还有10万元奖金的“180迈广告片征集”活动，在明年年初还会组织一个“年薪60万元 全国最牛工作网络竟选”活动，大家可以随时留意我们的活动公告。

    艾瑞网记者：在您的规划中，未来180迈的盈利模式是怎样的？

    马平：销售佣金为主，其中包括汽车厂商、经销商、金融机构及其他服务提供商的销售佣金，，广告次之。

    艾瑞网记者：对于您的项目，您的发展思路，仅仅是中国汽车领域吗？目前在其他领域是否有考虑？

    马平：目前我们首要的任务是将国内的汽车市场做好，这对我们来说任重道远，如果谈到更长远的打算的话，还需要参看180迈接下来的表现。

    艾瑞网记者：这些年国内电商的发展对网民、对汽车消费者起到了很好的教育作用，目前汽车行业竞争也非常激烈，无论是国内还是国际上，目前的这种竞争态势对您会有什么影响吗？

    马平：汽车后市场激烈的竞争给了我机会，基于他们的竞争，180迈可以为无论是厂商还是服务提供商提供比较直接的售卖渠道和售卖对象，如果我们 的平台在某种程度上可以为现有的竞争格局提供哪怕是一点点的突破口，我相信大家都会积极参与到180迈平台上来。另外一方面，我们的运营模式与现在的绝大 多数电商平台是有本质区别的，我们是多方交互的，有金融、有厂商、有后市场服务商，即便是将来有人涉足这一领域，， 180迈平台的模式的可复制性较低，而且目前这个领域还是处于真空期，所以我也不用担心，但这同时也迫使我不得不快速把这个平台做起来、做大。所以从这个 角度来讲，其实汽车行业的激烈竞争对我的项目的发展是有促进和帮助作用的。

    艾瑞网记者：您觉得这个真空期会维持多长时间？

    马平：我只需要到明年6月份就够了。

    艾瑞网记者：能介绍一下您的个人经历吗，便于让大家更多的了解您，了解您的项目。

    马平：我个人比较简单了，我说一个地方可能大家都知道，我来自中国四大沙尘暴发源地之一的甘肃民勤，也是和其他的年轻人一样，高中毕业怀揣理想 来北京上大学，之后工作，直到现在，起初我的理想是从事与音乐相关的行业，后来迫于现实的压力，不得不放弃自己的音乐梦。在过去的十二年中，我做过媒体， 做过互联网，做过金融，也是基于这些从业经历，现在创办180迈，我希望为中国的汽车行业做出一点事情来。

    艾瑞网记者：接下来您是怎么考虑您的事业的？

    马平：我希望把180迈做成国汽车渠道营销的航母，就是实现：中国汽车行业走向电子商务，做成中国汽车消费服务的终极平台，开辟中国汽车行业新纪元。每一位用户只要记住了我们的网址和客服电话号码，随时随地可以实现与车相关的所有服务。

    艾瑞网记者：可以这么理解吗，您目前的项目是您现阶段最重要的事业？

    马平：肯定是最重要的，这个项目是我一直等待和期盼的，它是我个人事业的一个转折点，我已经把它当成为我一生中最重要的事业，并为此倾其所有，在所不惜。敢为天下先是180迈网的创业精神，我觉得我是肩负中国汽车电子商务历史使命的，我会一直坚持、一直努力！