自2011年开业至今，当每天上午九点左右的阳光照亮车奇士杭州滨江店的各个工位的时候，店里的生意是最好的：
洗美完全停不下来，快修技师在工位上来来往往，门口已经等着不少做钣喷的车子了。
然而，在车奇士杭州滨江店内，没有钣喷车间，也没有一个钣喷技师。
但是，每天开到店里做钣喷的车主仍旧络绎不绝，钣喷质量交口称赞。
“这家店做出来的钣金修复平整，没有瑕疵。”
“喷漆质量是真的好，做完后哪里修补过看不出来，跟原来一样。”
……
诸如上述的评论
给车奇士杭州滨江店增添了一抹神秘色彩
- 车奇士· 杭州滨江店-
于是，方圆3公里的车主朋友为车奇士杭州滨江店贴上了一个标签：这是一家【没有】钣喷车间的专业钣喷店。
那么，一家【没有】钣喷车间的快修店，到底是怎么做钣喷的呢?
原来，车奇士杭州滨江店并非没有钣喷车间。2011年，门店营建初期，经营者出于长远规划，将钣喷车间，外置在距离门店300米左右的工业园区。
当一辆需要做钣喷的车子到店，完成前期的所有流程之后，车子会被开到钣喷车间进行施工，在钣喷车间施工完成之后，再开回店内交车给车主。
这样的服务流程流程，获得了到店消费车主的一致认可。
“其实对我(车主)来说，你快修店钣喷车间放在哪里我并不关心，我关心的是钣喷的质量、技术、色差之类。”车奇士杭州滨江店的忠实用户王先生说：
“车奇士(杭州滨江)这家店呢，钣喷质量没话说，反正我车子刮了碰了，要修的话都是往这里跑。”
而从门店经营者陈先生的角度上来说，采用场店分离这种全新的模式，除了规避环保审查风险，降低门店运营成本之外，其他方面的益处还有很多。
场店分离模式，最早源自于车奇士总部提出的门店经营管理模式构想。
早在2011年，车奇士总部就曾总结门店经营管理经验，发现一套全新的门店经营管理方式：
场店分离，前“店”后“场”，在住宅附近的“店”利用商圈位置的优越性，快速积累客户，大力发展快修、洗美等项目，同时作为钣喷业务流量的入口，而将“场”即钣喷车间外置在“店”三公里附近的一块场房，低成本运营。
相比较传统的门店经营模式，场店分离模式的优势十分突出。
首先，场店分离，可以大幅度降低查环保带来的封店风险。
环保局查环保时，一家集钣喷、洗美等业务于一身的快修店，可查处的问题项目显然更多。
钣喷车间的环保问题，做保养时的废旧机油回收资质问题，洗美工位沉淀池配备问题等等等等。
诸如以上一项一项的“环保小问题”累计起来，就是“环保大问题”，距离罚款、封店也就不远了。
场店分离的最大优势在于，环保查钣喷车间时，因其独立运营，相对远离住宅，更容易通过环评，取得合法的经营资格。
据悉，在环保严查的7、8、9这三个月，快修店倒下一大片。以青岛为例，主营钣喷的快修店，不符合要求的罚款3-10万不等，贴封条整顿3-6个月不等。
同时期关闭的洗美店比比皆是，环保局开了拖车，把没收的洗美施工设备一车一车的往外拉。
上述严峻的形势下，车奇士杭州滨江店因为实现场店分离，所以并没有什么影响。
其次，有利于打造和谐的用户关系。
众所周知，以快修店为中心，辐射周围3公里，即是这家店的目标消费者，超过3公里外，慕名而来车主也有，但毕竟是少数。
车奇士收集整理旗下400余家门店经营数据，分析总结后发现：
钣喷车间内置的门店，特别是位于小区楼下，易引起住户不满，在日常争吵与投诉下，门店开一天关一天暂且不说，也在无形中已经失去了一大批目标消费者。
而采用场店分离模式，门店钣喷的生意照做，又不影响周围住户的日常生活，形成良好的经营生态圈，有效杜绝日后的经营隐患。
再次，降低门店的运营成本。
以车奇士杭州滨江店为例：前期门店选址时，考虑到日后经营商圈的因素，门店地址选在小区楼下，租金昂贵。
如果多加几个店面做钣喷车间，无疑会进一步增加门店运营负担。
将钣喷车间外置在租金偏低的工业园区，特别是在门店经营不稳定的初期，可以减少一笔不小的开支，降低运营成本。
最后，也是相当重要的一点，门店场地利用率得以提高。
钣喷车间外置，可以空余更多的空间发展快修、美容、改装等增值业务，同时亦可丰富、拓展门店其他新型盈利业务。
如根据市场需求，车奇士总部近期推出的快修五项盈利项目陆续导入门店，大幅度提升了门店的盈利能力。
据悉，在车奇士上十年的发展历程中，像杭州滨江店这样采用场店分离模式经营的加盟店不在少数，在已经过去的汽修店环保审查风暴中，绝大多数顺利度过经营危机。
作为车奇士总部场店分离构想的首批试验点，车奇士杭州滨江店每年上百万的收入，充分证明了车奇士总部场店分离构想的正确性。
站在车奇士杭州滨江店的成功案例之上，车奇士提出如下倡议：
汽修店应升级门店经营模式，实现场店分离，提高门店场地利用率，降低门店运营成本，在和谐的用户关系和更高的盈利能力中，步入下一阶段的发展辉煌!
![[编辑精选]昂贵珠宝抢](foticp/1-1204292133310-L.jpg)
