单车战事再升级？传滴滴内部孵化滴滴单车

单车战事再升级？传滴滴内部孵化“滴滴单车”项目，欲投入20亿制霸短途出行市场！

近日，几张滴滴内部泄漏的设计图纸为原本就火爆异常的单车行业又埋下一枚重磅炸弹！滴滴正在内部孵化“滴滴单车“？

从泄露的图纸中可以看出，滴滴已经筛选了几款潜在车型，不仅配备了黑科技，而且带有明显的人群分类特征，有适合女性和青少年的，也有适合青壮年男性的；而且更具时尚感和前卫属性，适合城市骑行的各类使用场景。从配色上则更加鲜明，带有浓厚的滴滴色系风格。另据滴滴内部资深员工透露，滴滴已经内部计划2017年投产500万辆共享单车，而程维也表示要用资本优势碾压摩拜单车和Ofo，投入20亿打下1-3公里短途出行市场。

早在今年九月份，滴滴就已经花数千万美金战略投资了同样提供共享单车服务的Ofo，但为何现在又开始进行自主的内部孵化？是否因为网约车受阻，希望通过短途出行来弥补？这不禁让人产生诸多联想和猜测。

猜测一，巨头入局，战略挟制？

除了已经宣布腾讯战略投资的摩拜单车，微信在上周也发布了Webike。虽然对外声称仅限公司内部员工使用，但其和微信过于深度的关系以及未来极大的想象空间还是让人不得不忌惮。而近在杭州的骑呗单车也发布了与芝麻信用的战略合作，预示着阿里进入赛道也只是时间问题。所以滴滴很有可能综合考虑巨头们的动向，为了确保自己的战略目的达成，决定亲自出手，内部孵化“滴滴单车”，并留有后招。

猜测二，Ofo发生变故？

Ofo和Mobike一直以来作为共享单车的领军项目齐头并进，无论在融资金额，媒体声量还是车辆投放上都不相上下。但从实际使用上来则完全不同。Ofo虽然也发布了第二代车型，但是从整体体验和产品策略上明显落后Mobike一筹，尤其是车锁方面完全不具备竞争优势；车辆本身由于低廉的造价大大缩短了车辆的使用寿命，并且无法有效防止车辆被偷。而缺少GPS控制的车辆又无法监管，导致运营体系庞大，人员成本极高。此类诸多问题如果长期得不到解决，则势必在持久战中败下阵来。至少从目前竞相报道出来的各种竞争对手来看，已经在这些方面有了显著的改善。至于Ofo的投资人、金沙江创投朱啸虎在其朋友圈放下的狠话，“共享出行领域都将在90天内结束战斗，单车也不例外”；或许也只能变成阻碍Ofo正确战略思路的空谈而已。

从以上分析来看，滴滴为了确保其在出行领域的绝对霸主地位，绝不会允许两轮出行控制权的旁落，所以不得已自己内部孵化“滴滴单车”。

猜测三，双品牌双管齐下

出行市场容量足够大，各个维度城市需求不同，完全有能力容纳两到三家大型的共享单车企业。比如苏州崛起的HelloBike就以二三线城市为主战场。滴滴本身多条服务线的策略也是为了覆盖所有出行用户的需求，所以在单车部分采用多品牌或者多业务线的策略同样异曲同工。很有可能，滴滴在战略布局上将Ofo作为攻打一线及以上城市的排头兵，而自己孵化的“滴滴单车”则重点抢占二三线城市及其他适合的场景区域，形成对单车市场的完整控制。

究竟滴滴内部孵化单车意图为何，只能等到滴滴自己宣布才会知晓。但是类似12年的“百团大战”，或许很快会成为现实。当然无论市场竞争多激烈，只要能够造福民众，我们都会双手支持！