据悉，8日，一汽-大众汽车有限公司总经理张丕杰携一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石、执行副总经理葛树文，以及相关区域市场负责人，赴国家发改委价格监督检查与反垄断局，就有关情况做了汇报。
就在刚过去的7月底，一汽-大众奥迪宣布，主动下调国产车型的原装备件价格。“零部件价格之和与整车销售价格的比值”(以下简称“零整比”)也随之降低，以国产奥迪A 6L为例，该车型的“零整比”从411%降至291%，用户在使用和维修中付出的费用也将相应减少。
此后不久，国家发改委对外通报，上海市发改委对克莱斯勒、湖北省物价局对奥迪的调查，已经接近尾声。其中查明奥迪汽车在湖北曾召集4S店，统一零配件和保养的价格。江苏省物价局反垄断分局也对苏州、无锡等五个城市的奔驰经销商进行了反垄断调查。
对此，张丕杰表示：“针对出现的问题，一汽-大众奥迪已第一时间采取措施，停止了违规做法。一汽-大众奥迪将诚恳接受国家相关部门对此事的处理，并进一步加强对区域销售服务业务的规范和管理，杜绝类似事件再次发生。”
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在接受《经济参考报》记者采访时表示，车企往往要等到有关部门突击调查时，才对自身的垄断抬价做法有所收敛。作为企业，一方面应该兼顾消费者和自身的利益，不应不正当追求高利润；另一方面，反映出有关部门执法频率过低，直接导致该现象的形成。
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