国家规定，经营性公路的收费期限最长不超过25年。而在山东省滨州市，一座收费逾27年的黄河大桥，仍将再多收4年，整个收费年限将达31年。“超龄”收费站，为何难管？
□收费超过27年，还将再收4年
作为山东省滨州市南北交通大动脉的黄河大桥，修建于上世纪70年代。其诞生之初，是作为改善交通出行条件的便民惠民工程出现的。
关于黄河大桥修建时的场景，滨州市高新区小营街道皂户杨村的杨守信（化名）记忆犹新。他告诉记者，未通大桥前，滨州黄河两岸交通不便，“隔河如隔天，渡河如过鬼门关”，“一遇冬冰夏水，渡轮都没有了”。所以，在修建之初，广大群众积极支持，全力配合。
1986年，黄河大桥南岸建起了一座收费站，对来往的车辆征收通行费。从此，滨州黄河大桥进入收费时代。
记者了解到，国务院颁布的《收费公路管理条例》第十四条规定：“经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过25年。”
但滨州黄河大桥自1986年开始收费至今，收费已超过27年。而收费站东南侧《收费站公示栏》显示，大桥收费期限将至2017年，整个收费年限共计31年。
□通行费每次收10元，季票400元
皂户杨村的一名村民告诉记者，黄河大桥通行费为“每次10元”。假如滨州市民居住和工作地点恰巧在大桥两岸，那“每周工作5天，每天往返过桥费20元，每月就得400多元，一年下来有将近5000元的过桥费支出”。
为了降低常年往来车辆的通行成本，黄河大桥提供办理季票优惠，普通私家车季票为400元，出租车因大数量团购每季度是210元。据记者了解，季票最优惠的为每季度100元，但这种优惠只有小营街道皂户杨和道旭两个村庄才可享受。“黄河大桥占了我们的土地，我们享受最大折扣的优惠。”村民告诉记者。
和公车比起来，私人车辆享受的优惠力度只能算“小巫见大巫”。据悉，黄河大桥自收费伊始，公车就一律免费放行。
据滨州高新区和博兴县部分公职人员透露，只要开着公车到滨州市办事儿，经过黄河大桥一律免缴通行费。“只要拿出行车证，落实具体单位，车辆可以直接通过。”
近日，记者来到黄河大桥收费站，5分钟的时间里，南来北往的汽车就有100多辆。
“办月票的不算多，每天这大桥得收多少钱啊！”附近的一位村民说。对老百姓收钱，却对公车放行无阻，令市民们心生不满。
□阻碍畅通，民众盼望大桥不再收费
黄河大桥收费站，已成为滨州市民抨击的众矢之的。一位出租车司机调侃道：“来滨州和人聊天，只要谈到黄河大桥，没一个不骂的。”
博兴县一位市民告诉记者，因为黄河大桥收费站的存在，多数情况下他都会选择开车去淄博购物娱乐。“我们这儿距滨州市区30公里，离淄博市中心40公里，往来淄博畅通无阻，哪有这么窝心的收费站？”他甚至认为，收费站存在一日，博兴县消费群体就会整体南移，黄河两岸难以真正实现畅通，“从长远看，这对滨州发展很不利”。
皂户杨村的一位年轻车主则抱怨，因为黄河大桥收费站长期收费，当地的经济潜力一直没有充分发挥起来。“我从村里坐公交车到河对岸，要3元钱。从河对岸坐公交车到长途汽车站，才要1元钱。出行成本这么高昂，我们的经济还怎么发展？”
记者了解到，大桥免费有先例可循。2012年10月8日零时起，郑州黄河公路大桥免收通行费，引起社会广泛关注。收费26年的郑州黄河大桥实现免费了，收费27年的滨州黄河大桥还要让人们等多久？
《大众日报》12月28日 05版
记者 鲍青
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