时空道宇商业卫星应用落地，助力中国卫星产业链升级

近日，记者从工业和信息化部获悉，中国将加快推进6G技术研发与创新，2030年左右实现商用。作为6G网络的重要环节，卫星互联网的产业链成熟度持续提升，已经迈入实质性加速阶段，机构预计未来产业相关催化会更加密集，国内相关企业有望受益！

在卫星互联网产业链中，要形成从火箭、卫星、地面站到终端的全覆盖及快速落地，就要发展新一代中大型运载火箭、低成本高集成卫星、智能应用终端三大拳头产品，除国家队外，民营商业航天企业以时空道宇为代表，积极推动中国航天商业化。

长期以来，中国商业航天企业在实现商业化过程中都面临着多重挑战，大部分民营航天企业难以实现商业闭环。记者观察发现，吉利控股集团旗下的时空道宇作为国内唯一实现商业闭环的民营航天企业，其发展路径、创新模式也许能够为行业提供战略性的借鉴意义。

勇闯近3万亿蓝海，商业卫星“入地”

在航天产业蓬勃发展的背景下，商业航天也获得了巨大的发展前景。据艾媒咨询数据，2015年以来，中国商业航天市场增长迅速，2017-2024年增长率均在20%以上。同时，据泰伯智库预测，到2025年，中国商业航天市场的规模将达2.8万亿元。

而伴随着近3万亿商业航天市场，中国商业航天企业通过车载卫星通信及导航定位应用、消费电子领域手机及物联设备直连卫星通信等规模化落地推动卫星应用场景走进大众消费市场，进一步地扩容商业化市场。

“时空道宇通过自主技术革新，已实现卫星应用产品与服务规模化落地，率先在国内实现商业应用的闭环。”时空道宇相关负责人曾经在接受记者采访时说道。

据悉，时空道宇仅成立5年就已估值超百亿，成为中国商业航天独角兽企业，在近期链博会中，也向世界展示了中国商业航天企业的科技创新力和生态布局。目前，时空道宇已成为国内首个实现航天产品车规级研发量产和首个实现车载卫星通信及星基高精定位（PPP-RTK）规模化应用的商业航天企业。

具体而言，时空道宇创新性地将卫星通信服务导入新能源量产车，联合极氪推出了全球首款量产卫星通信乘用车，为其提供双向卫星消息和卫星通话服务。这也是国内首次实现航天产品车规级研发投产。

得益于时空道宇在卫星导航定位领域的技术能力，其星基高精定位（PPP-RTK）服务的定位精度优于10厘米（CEP95），高于行业内20厘米（CEP95）的水准。如今，星基高精定位（PPP-RTK）已实现全球首次规模化服务上车，这意味着高级别自动驾驶商业化落地将提速。

在智能汽车领域的创新应用，只是时空道宇卫星“入地”的先行探索，未来也将在智慧出行、消费电子、数字城市等诸多领域遍地开花。

时空道宇助力中国卫星产业链升级

根据《中国航天科技活动蓝皮书（2022年）》显示，2022年，中国全年完成64次发射任务，研制发射188个航天器。目前，距离美国全年发射航天器2067个的数量仍有较大差距。行业数据显示，未来近地轨道预计部署10万颗卫星，中国有3万-4万颗卫星占有量，但国内微小卫星年产能尚有90%的缺口，这也是发展中国卫星产业链的关键。

而在2022年6月，时空道宇通过一箭九星的方式成功发射吉利未来出行星座首轨九星，目前已在轨稳定运行一年多。吉利未来出行星座预计2025年完成一期72颗卫星的发射部署，打造全域覆盖的“未来出行”生态，赋能智慧出行、无人系统、数字城市等领域。

记者从时空道宇方获知，未来出行星座卫星均由时空道宇自主研制，从旗下卫星超级工厂出厂。该工厂是全球首个深度融合航天制造和汽车制造的卫星量产工厂，借鉴了汽车产业智能化、自动化等大规模量产制造模式，实现了卫星量产AIT的颠覆性创新。目前，卫星制造效能及系统可靠性均达到行业领先水平。

据悉，这座工厂通过模块化设计并行生产等方式，突破了传统卫星制造的产能限制，大幅压缩了卫星的设计生产周期，可实现日产一颗卫星，并降低了45%左右的卫星制造成本。通过卫星批量化、智能化制造，可助力全球卫星星座快速组网，也为中国卫星产业链的转型升级提供了供应链端的保障。

在全球化层面，时空道宇抓准时机，积极赋能“一带一路”国际合作，通过建设并运营全球首个低轨未来出行星座，将为“一带一路”沿线国家提供基于卫星数据应用的全新平台，通过卫星应用数据服务，开展多式联运、海上能源、应急救灾等领域的实时协作，促进航天领域的科学探索、应用和国际合作。

业内人士表示，作为中国民营商业航天企业的代表之一，时空道宇在商业卫星制造和应用方面取得的重要突破和创新，不仅带动了中国航天技术的快速发展，更推动了中国卫星产业链转型升级，其产品和服务将覆盖全球多个国家和地区，其创新和发展模式也为其他商业航天企业，提供了重要的借鉴意义。

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