比亚迪主导腾势战略发展，福特约75%上海供应商复工复产

比亚迪主导腾势战略发展

5月16日，“你好新势界"腾势品牌发布会暨D9预售开启，腾势正式进入发展的全新阶段。全新腾势从新视觉形象发布、品牌体系梳理、核心价值延伸到产品矩阵规划，展示了变革的决心和态度。进入新发展阶段的腾势，将迎来一个产品的集中投放期。昨晚，腾势品牌全新战略下的首款车型——腾势D9开始预售，预售价为33.5万元~66万元。按计划，一年内，腾势将投放三款车型；三年内，腾势将陆续投放多个豪华新能源车型。

一财点评：腾势成立于2010年，由比亚迪汽车和梅赛德斯-奔驰（下称“奔驰”）合资创立，双方各持有合资公司50%股份。去年12月，比亚迪和奔驰对腾势做出了一系列重要调整，其中包括股权调整。在昨日的发布会上，比亚迪董事长王传福与奔驰董事会成员唐仕凯共同确认了腾势的股权调整，比亚迪和奔驰将分别持有腾势90%和10%股份。未来，腾势的战略发展由比亚迪主导、奔驰协助支持。比亚迪将负责腾势品牌的战略规划，特别是在技术研发、产品规划等方面，为腾势提供全方位的支撑。腾势品牌将具备三大独立属性：独立的品牌，由独立团队运营，同时具备独立的产品矩阵和设计语言。全面变革的腾势，未来能否重塑豪华新能源市场格局？

福特约75%上海供应商复工复产

近一个月以来，上海地区的疫情给福特供应链带来挑战。福特汽车表示，该公司有超过150家零部件供应商位于上海。其中，为本土合资企业配套的供应商有近120家；供应海外市场的零部件企业有33家，其中包括18家为北美畅销车型F150皮卡系列提供零部件的供应商，以及15家为福特汽车东南亚地区工厂提供零部件的供应商。截至目前，超过110家福特汽车的供应商已经进入或即将进入复工白名单，约75%已经复工复产，其余供应商也正在政府相关部门的指导下申请有序复工。

一财点评：上海市政府对福特汽车的关键核心供应商复工诉求提供了及时的支持，通过视频会议、电话指导等多种形式，提供诸多解决方案，甚至是一厂一策的解决方案。此外，经过与相关部门的沟通和协调，福特汽车已经获得了一批市内及跨省通行证，解决了部分生产和服务配件的物流问题，帮助福特汽车在其它城市的工厂恢复正常生产经营。目前，福特中国已被纳入上海市首批《重点外贸企业白名单》。福特中国正在为负责其出口业务的关联公司福汽贸易（上海）有限公司及相关提供服务的公司开展复工做好准备，这对稳定福特汽车的全球供应链稳定至关重要。

星途揽月加推5座版本

5月16日晚，星途揽月5座探享版正式上市，推出两驱、四驱车型各一款，指导价分别为17.99万元和18.99万元。新款的起售价比此前的7座版本降低了1.4万元，将星途揽月车型的准入门槛降至18万元以内。

一财点评：星途品牌成立于2018年，承载了奇瑞汽车冲击更高端市场的期望。奇瑞汽车董事长尹同跃曾对旗下品牌定位做了一个比喻，捷途是奇瑞的斯柯达，奇瑞是大众，而星途就是奇瑞的奥迪。在星途在售的5款车型中，揽月又是星途定价最高的一款车型，如今降低准入门槛，除了满足更多人群需求外，也有冲击更高销量的意图。2021年，星途全年销量为37154辆，同比增长121%。在自主品牌中大型SUV中，定位在18万元以内的并不多。

江西五十铃入局汽油车市场

江西五十铃近日对外发布“柴汽并举”战略，并推出全新铃拓GANK、mu-X牧游侠QUARK两款汽油车产品，全力进军汽油车市场，加速乘用化转型的进程。铃拓GANK、mu-X牧游侠QUARK两款汽油车型是江西五十铃“柴汽并举”元年的首发新品。其中，铃拓GANK共推出8款车型，指导价为13.68万~18.28万元；mu-X牧游侠QUARK也推出8款车型，指导价为16.68万~22.08万元。此前，江西五十铃推出的产品均为柴油机车型，其中皮卡车型是销量支柱。

一财点评：近两年来，一二线城市的消费者开始购买皮卡用于越野和旅行，皮卡乘用化的趋势越来越强，多家皮卡企业开始布局汽油皮卡。在皮卡这一领域，解禁政策不断放开，业内认为，皮卡市场前景较大。江西五十铃总经理朱毅认为，在理想状态下，2030年中国皮卡需求潜力可接近300万辆。江西五十铃采取“柴油并举”策略，扩宽了产品种类，有利于进一步扩大市场份额。

　　来源：第一财经

责任编辑：向日葵

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