压力考验并行，江汽集团一季度聚焦动能夯实核心实力

随着持续疫情反弹对经济运行的冲击影响加大，目前各行各业都面临不同的压力，在汽车行业亦然。4月28日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（以下简称“江汽集团”）发布《2022年第一季度财务报告》。报告显示江汽集团第一季度营业收入为97.61亿元，同比下降16.43%，归属于上市公司股东的净利润-2.9亿元，同比下降253.45%，经营活动产生的现金流量净额11.65亿元，同比增加236.16%。

按照汽车行业惯例，每年第一季度，特别是3月通常是销量增长期，但今年却因受到疫情、芯片、俄乌冲突等多种因素影响，乘用机动车和商用机动车的产量和销量同比都有不同程度的下降。同时，芯片和电池等原材料供不应求导致成本上涨，也让江汽集团的业务毛利减少，归属于上市公司股东的净利润也随之减少。而在消费者层面，天气转暖消费动能也明显不足，与去年同期相比也呈现下降趋势。

在国外市场，墨西哥定制的1043辆汽车于1月正式交付，这批以E10X和IC5为主的新能源汽车被认为是改变墨西哥出行方式的最美网约车，其定制的800辆安凯客车也于3月正式交付。在拉美最大的电商平台，电动轻卡N55深受欢迎，持续接到批量订单，并且哥伦比亚也在3月再度复购了280台T8皮卡。无论是乘用车、商用车还是新能源汽车，江淮汽车凭借过硬的产品力和丰富的产品矩阵，向全用用户展示出中国制造的优势，提供更优质的驾乘体验。

从江汽集团一季度财报不难看出，产销有大幅增长的是新能源汽车，出口大单大都是客车和皮卡等车型。在全球汽车市场，江汽集团的产品布局更趋于细分化，像进入哥伦比亚市场的江淮汽车T8皮卡，就配备专业越野底盘，赋予超强动力、整车悬架减震和全方位升学包装降噪静音，将越野性能、超强操控体验和舒适性完美融合，满足日益提升的用户需求，演绎不一样的速度和激情。

同时，江汽集团注重科技研发创新，目前获得授权专利超出15512件，自2009年起10年间10款发动机获得“中国心”十佳发动机称号，它的3.5升直列四缸汽油燃气发动在全球属于首创。发力科技创新的同时，江汽集团还注重通过合作提升产品力，它和大众联合打造的大众安徽MEB工厂在稳步有序的开展，与中科创达也达成战略合作成立合资公司。

在国外市场，还积极与AVL、Ricardo、Bosch、Hosch不断深化改革，为前瞻性技术开发和公关提供有力平台，希望构建产品高标准商品话提供结构保障。江汽集团在自研、合作以及国际市场战略方面所做的努力，不仅对提升自身发展有着很好的促进作用，还能有效推动整个行业的快速发展。

总得来说，江汽集团一季度财报总体下滑主要是因为受疫情、缺芯少电影响导致生产成本增长所致，面对这种情况，江汽集团实在无法独善其身，它围绕用户思维，加快结构调整，通过技术创新加速数字化和智能化转型，通过集聚发展动能，夯实核心实力，狠抓质量管控，并深入展开合作，以期通过多种方式破局。在第二季度，江汽集团面临的压力可能更大，它将以创新为主线，以变革为动力，坚持做大做强商用车，集中发展智能汽车和新能源汽车，转型发展零部件和汽车增值业务，通过全方位布局提升营业收入，带来现金流入净额的提升，让我们拭目以待，江汽集团第二季度的表现，或许会有惊喜。

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