他们凭什么能创下那么多“第一”

据新华社南宁4月25日电无人驾驶、自主作业的工程机械，这在许多企业还是个梦想，而广西柳工集团有限公司已经生产出来了。

柳工集团，被誉为新中国工程机械的“摇篮”。从生产出我国第一台轮式装载机，到行业内首发无人驾驶装载机、挖掘机、压路机……党的十八大以来，依靠自主创新，柳工创下了行业一个又一个“第一”，成为我国装备制造业一张靓丽名片。

图为柳工挖掘机

建成5大研发基地夯实创新支撑

零下50摄氏度会发生什么？人们呼出的气能立马变成冰贴脸上，一些铁块会变脆，摔在地上如玻璃那样崩碎……柳工设备在南极为中国科考队提供服务

在柳工全球研发中心高低温实验室，许多工程机械都要经过零下50摄氏度的“洗礼”。实验室的工程师韦诚源介绍，在极低温度下，机械的钢板脆性增加、液压阀卡死、马达损坏等都可能出现，会让设备停机甚至损坏。

“我们会用近20个小时使机械与环境温度同步，然后启动设备模拟作业。”韦诚源说，若发现问题，便与设计团队共同讨论解决方案，不断完善产品。“以前我们只能在冬季去往足够寒冷的地方进行此项实验，如今可以随时进行。”

图为柳工全球研发实验中心

柳工全球研发中心于2015年正式启用，占地11万平方米，能够为产品的研究、开发和测试提供强有力的硬件支撑，是我国土方机械领域唯一的国家技术中心。

“1992年我刚加入柳工时，公司研发设备短缺，技术方法匮乏，几乎没有仪表仪器。”广西柳工机械股份有限公司副总工程师蔡登胜说，如今，柳工在全球已建成5大研发基地，拥有了自己的研发流程、技术标准、开发平台。

“基础设施是推动我们科技创新的重要引擎。”广西柳工机械股份有限公司总工程师、全球研发中心主任林明智说，中心建成7年来，柳工申请技术专利超过了1300项，它已成为柳工创新成果最丰硕的区域，在企业自主创新过程中发挥着至关重要的作用。

攻克壁垒自主掌控关键技术

早些年，“柳工造”以模仿为主，但很多关键技术无章可循。“当年国外挖掘机的大臂寿命能达到近20000小时，而我们仿制出的大臂1000个小时就坏了。”林明智回忆，那时公司上半年刚售出的挖掘机，下半年就被客户退回。“没有自己的核心技术，很难在市场浪潮中生存下来。”

柳工挖掘机装配线

“一开始，连液力变矩器砂芯表面的涂层配方都是国外巨头严守的秘密。”广西柳工机械股份有限公司首席科学家初长祥说，耗费多年，柳工才成功把涂层厚度控制在0.2毫米内。

2018年，伴随着第一台12吨轮式装载机成功下线，我国成为第四个能自主研制该装备的国家。这台装载机搭载的正是柳工自主研发的12吨液力变矩器——这是我国工程机械核心零部件标志性产品之一。

近年来，柳工人凭着一股不认输的劲头，冲破了许多技术壁垒。装载机传动系统、纯电驱变速箱、液压系统……柳工独立自主可控的核心零部件体系已经形成。2013年，柳工提出了“全面智能化”的战略目标，并开始涉足智能制造业务。如今，柳工成功研制出5G远程智能遥控、无人驾驶以及适用于川藏铁路极限工况的工程机械，新一代绿色纯电动、智能化装载机、挖掘机已成功推向市场。

“前些年，我们的电动装载机还只是小批量生产，如今已实现量产并成功出口。”广西柳工机械股份有限公司战略运营总监喻志勇说，近些年，电动工程机械作为环保、省钱能手，市场认可度正在逐步提升。