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运20不足之处暴露

运20不足之处暴露。最近我们的“胖妞”运20风光无限,火遍了全世界,一批又一批地飞向欧洲火药桶巴尔干半岛,成为全世界互相讨论的明星。


如此庞大的运输机队远程飞行,在新中国是首次,这让我们的民族自豪感油然而生,但是我要说,我们在自豪之后,也该冷静一下了。因为运20和世界主流运输机相比,不足之处已经暴露在全世界的眼皮底下。

运-20,代号“鲲鹏”,网友俗称“胖妞”,2013年1月26日首飞,现在9年过去了,运-20和国外主流机型C17相比不足之处在那里?

首先是适合能力不足

据称,大型运输机对机场很有要求,目前全球能起降大型运输机的机场不到1000个,而适合C17的机场却多达上万个,除了机场,C17可以在沙地和冰面紧急降落,而运20目前还达不到。

第二就是发动机推力不足

C17运输机安装四台F117PW100发动机,此发动机单台推力可达18.6吨。这使得C17最大起飞重量达到了惊人的265吨,最大运载量也有强悍的77吨,运20的最大起飞重量大约为220吨,载重量55-66吨。目前WS20应该可以上机替换俄罗斯的D-30KP-2涡扇发动机了,但还是落后。更别提C17环球霸王是美国上世纪90年代的产品。

第三、航程不足

我们的运20航程这次很尴尬,飞不到塞尔维亚,需要中途降落土耳其加油,航程其实也不算低,达到7800公里,但是和美国C17超过11000公里的航程比,完全处于下风。

因此,我觉得我们的运20和美国的C17相比总体还处于下风,我们不要随便鼓吹运20,就如鼓吹华为一样。美国鼓吹我们那是有坏心眼的,就如中国威胁论一样,找个对付你的理由而已,从而和国会要更多的钱研发新武器。所以我们要低调行事,埋头研究,奋发图强,总会有超过美国的一天。


  来源:轨道交通企业高级工程师

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