运20第3次飞塞尔维亚，首次实战化出征海外，大大方方亮出干扰弹

当地时间4月9日凌晨，我国空军六架运-20经洲际飞行后降落塞尔维亚贝尔格莱德的尼古拉特斯拉机场，引发各界广泛关注。此次飞行创下运-20自2016年服役以来赴海外执行任务的数量之最，此前2022年1月有两架运-20飞机从广州白云机场起飞，飞行1万多公里后抵达汤加运去33吨救援物资，今年这两次飞行凸显“胖妞”出色的战略投送能力。

有外媒推测此次运-20大规模赴海外飞行的目的是为了向塞尔维亚交付红旗-22地空导弹系统，该国在2020年8月订购了这种防空系统，成为继翼龙无人机之后将进入塞尔维亚军队服役的又一尖国产武器。但此次空运正值俄乌战争如火如荼，运-20远程飞越中亚和土耳其后进入东欧，对于导航精度和自身防卫提出了极高挑战。

有国外航空爱好者使用开源飞机追踪软件分析了运-20编队的飞行，发现6架飞机在同一条航线上拉得跟开，彼此之间相距约100公里，并且使用MLAT（多点相关监视技术——multilateration）而不是客机惯用的ADS-B（广播式自动相关监视）系统进行广播定位。

MALT利用多个地面接收机接收到的机载应答机信号的时间差，来计算出飞机位置，而ADS-B则通过对不同GPS卫星报文进行处理来计算出飞机位置。尽管两种系统均能满足飞机远程飞行的广播定位精度需求，但由于ADS-B的报文无需加密和进行身份验证，容易被伪装（之前出现过外国军用飞机发出虚假ADS-B报文进行欺骗的事情）。因此为了防止误判，军用运输机在执行公开任务时一般都使用MALT来通报自己的位置，如此前北约运输机向波兰或乌克兰运送武器。所以参考国际惯例，运-20在此次任务中全程使用MALT。

另一个值得注意的方面就是运-20在此次飞行中满载干扰弹，一张新闻照片可以看到该机右侧主起落架整流鼓包末端干扰弹舱的5个发射器已经装填满绿、黄、红三种颜色不同用途的干扰弹。世界时局动荡之下，防人之心不可无。

对于运输机这样的大飞机来说，在短时间内齐射大量干扰弹仍是对抗防空导弹的有效手段，其机载导弹逼近告警系统探测到导弹来袭后可立即指挥发射器发射干扰弹，大量红外或箔条弹幕能瞬间屏蔽红外或雷达制导导弹的引导头，给飞行员留出机动摆脱的时间。2021年11月首次公开的运-20齐射干扰弹视频显示，该机在主起落架舱共布置了4个干扰弹舱，前端的两个向下发射，后端两个向两侧发射，已经达到世界先进运输机的主流水平，这种发射其布置齐射形成的“天使之翼”弹幕可完全遮蔽飞机的下半球。

因此运-20此次飞行完全是从实战化的角度进行的，不仅再次证明了“胖妞”强悍的战略空运能力，更锤炼了部队在实战背景下的作业能力。

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