成飞实力更厉害？沈飞其实一点也不差！

沈飞（沈阳飞机工业集团）和成飞（成都飞机工业集团）是我国最为重要的两个飞机研发单位。尤其是我国绝大部分军用飞机、战斗机都是出自这两个飞机研发制造单位。沈飞成立的时间要更早一些，在1951年便已经成立。而成飞成立的时间是1958年，比沈飞晚了7年。但当年负责成立成飞的技术骨干力量都是由沈飞抽调而来。从源头上看，两者是颇有渊源的。

作为我国两个最为重要的战斗机研发单位，沈飞和成飞自然经常被放在起对比。当年沈飞的威望可是高的很，但近些年，渐渐被成飞超越。的确，随着歼10、歼20两款战斗机的研发成功并且先后服役，成飞以一种青出于蓝，后来者居上的姿态在势头上超过了沈飞。而沈飞，被军迷朋友们形容为：不求上进，还在啃苏霍伊的老本！事实果真如此吗？

先来看看两者在战机领域都有哪些建树，先来看沈飞。沈飞的得意之作当属歼11系列，该系列战机构成了空军和海航的主力重型战斗机。并且该系列还在持续改进中，最新的歼15舰载机和歼16战斗机达到了同类三代机中的顶尖水平！而在此之前我国第一款自主建造的战斗机歼8，也是出自沈飞之手，至今，仍有少量歼8在服役，并且部分被改为了歼侦8。而沈飞目前最先进的机型就是歼31。歼31被认为是未来我国主力四代外贸机型，并有可能在003航母上面实现上舰。

再来看看成飞。成飞当初的得意之作就是歼7。这款由米格21改进而来的二代早期型战斗机，被成飞玩出了各种花样。歼7的型号多达十几种，不仅是之前我空军的绝对主力战斗机，而且是迄今为止我国出口数量最多的一款战斗机。歼7以后经过一段时间的蛰伏，成飞进入了爆发期，枭龙、歼10和歼20两款达到世界先进水平的战斗机先后亮相。而这段时间，沈飞仍然在苏27和苏30身上钻研。最新的歼31，还未进入量产，甚至还没有最终定位。那么，导致这个现象的原因真的是沈飞不争气吗？当然不是！

先看看看当年成飞的成立。上面说了，成飞成立之初的技术骨干，全部是沈飞支援过来的。这么做的目的只有一个，那就是不能把所有的鸡蛋放在一个篮子里！那样做风险太高！一旦机型研发遇到瓶颈，会严重影响空军机型换代。而成立两个飞机研发单位，不仅可以保证旧机型改进和新机型研发的稳定推进，还可以保持良好的竞争态势，任何领域，没有竞争是不妥的！

再来看看两者所研发的机型。二代的歼7歼8就不说了，构成今天空军主力的歼10和歼11系列哪个重要呢？当然同样重要，两者缺一不可，谁也替代不了谁！歼10作为一款国产三代机，意义不言而喻。但歼11以及后续的歼15和歼16，作为空军和海航的唯一重型三代机型，地位也是歼10取代不了的！

但有一点要肯定的是，成飞在创新方面所取得的成就要高于沈飞，尤其在四代机的竞争方面，歼20击败沈飞雪鹄似乎更加证明了这一点。但沈飞通过自己的努力研发出了歼31，这一点也说明沈飞的创新能力也是不错的。综合来讲，沈飞和成飞都为我国的国防事业做出了巨大的贡献，直到今天两者仍然是同样重要，这一点是不能否认的！

声明：该文观点仅代表作者本人，如有侵权请联系作者删除，也可通过邮件或页面下方联系我们说明情况，内容由观察者号注册发布，中国经济观察网系信息发布平台，仅提供信息存储空间服务，任何单位、个人、组织不得利用平台发布任何不实信息，一切法律后果都由发布者自行承担。