燃油

国内燃油附加费今起年内首降

时间:2012/6/5 13:49:26    作者:经济观察    来源:中国经济观察    查看:842    评论:0
内容摘要: 国际油价的下行。对航空公司来说,燃油成本占到了38%,油价下降使成本压力减少了一些。“尽管燃油附加费的下调令增收部分有所减少,但是油价下降带来的成本减少部分更多。”他说。 ...

         国际油价的下行。对航空公司来说,燃油成本占到了38%,油价下降使成本压力减少了一些。“尽管燃油附加费的下调令增收部分有所减少,但是油价下降带来的成本减少部分更多。”他说。

  “不过,值得关注的是,这次油价波动比较大,这是航空公司不希望看到的,我们还是希望油价在合适的价位保持稳定。”汪建说。

  “油价已占到航空公司成本的40%,油价下降对航空公司经营显然是利好。”中国国航(601111)董秘饶昕瑜接受证券时报记者采访时说,根据去年用油总量做出的油料调整敏感性分析显示,每吨油价浮动100元,将影响中国国航成本3.3亿元,而今年的用油总量不会比去年多太多。

  高油价造成的成本增加是航空公司净利润减少的首要原因。今年一季度三大航净利润同比下滑幅度均超过70%,主要原因就是油价上涨幅度过高。6月1日零时起,我国航油销售价格由每吨7976元下调至7509元,每吨下调了467元,这是继5月国内航油价格每吨下调129元后,年内第二次航油价格下调。此次国内航油虽有一定程度下降,但整体价格水平依然大大高于去年同期。

  信达证券航空业分析师冯磊按照2011年加油量计算,航油价格下调后,可以使中国国航、东方航空、南方航空的燃油成本分别减少12亿元、14亿元、18亿元,国内燃油附加收入分别减少5亿元、6.7亿元、10亿元,成本降低额大于收入额,分别增厚利润7亿元、7.3亿元、8亿元。冯磊预计,下半年国际油价将继续震荡下行,但下行空间有限。




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