羊城晚报记者 许琛 实习生 何斐斐
什么是中国式过马路？就是“凑够一堆人就可以走了，与红绿灯无关”。最近，包括北京、上海、杭州、海口在内的多个市开始做出整治行动，对闯红灯不走人行道的行人予以罚款。究竟重罚能否解决这种过马路方式？4月27日，由羊城晚报和广州电视台主办的城市民生论坛在广州市二宫展开激烈讨论。
赞成
针对不同违章人群 采取不同处罚方式
继北京开罚中国式过马路以来，多个城市纷纷动真格，对集体闯红灯的行人高举重罚大旗。但是“为什么要罚款”、“罚款是否太轻”等问题接踵而至。
论坛上，评论家司马春秋表示赞成对中国式过马路的处罚，但主张对于不同人群应该采取不同的处罚方式。他认为，金钱上的处罚是能够对普通市民起到威慑作用的，“但没有必要即刻进行罚款，建议稍等一阵，让不识规章的人懂得去选择，这样更能起到威慑作用。”但对于另外一些无所谓罚款的人，可以另辟蹊径，“比如说，要面子的人就可以采取向其单位通报的方式，这样的‘罚’才能罚到点上。”
中山纪念堂志愿驿站志愿者林世丹表示，中国式过马路在多个城市开罚，不是偶然，正说明这一现象已经到了不可不罚的地步。“重罚不是终点，也不是目的，只是开始，应该继续推行”。
青少年心理问题专家刘一黎则认为，中国式过马路有其社会环境，行人的观念需要改变，“但急并不是违规的借口，何况法律上明确有处罚的条文，重罚只是依法行事”。
反对
城市基础设施不够 重罚无法让人心服
也有嘉宾反对重罚行人，他们更侧重从其他路径去改变这一现象。
资深媒体撰稿人刘小刚认为，城市的基础设施不够完善是造成中国式过马路的根本原因，光靠重罚行人无法根治，“就好比现在的马路越来越宽，人行道的绿灯时长却越来越短，同时还有转弯车辆在行驶，这样不人性化让行人怎么过马路？”刘小刚说，公民素质和认识的确不够，但是首先设备上不完善，光是重罚无法让人心服口服。
华工土木交通学院的王晓飞认为，中国式过马路和醉酒驾驶无法同一而论，醉酒驾驶是个人行为，重罚可以得到根治，而造成中国式过马路的因素复杂，“有环境因素上的问题、交通设计因素上的问题，不能直接归类于个人行为的错误去重罚。”
声音
累计违规次数 屡犯课以重罚
现场讨论激烈，听罢嘉宾们的看法，街坊们感触颇多，也纷纷对广州市的交通问题大吐苦水。
来自逢源街的陈伯气愤地表示：“每次接孩子放学过马路，有些转弯车辆当着我们家长的面也完全没有谦让小孩子的，我们家长每次都胆战心惊啊。”
另一位街坊也表达不满：“中国式过马路不全是我们的问题，管理部门的职责没有履行好，交通设计规划也不规范才会造成这样，那么是不是连管理部门也应该一起重罚？”
“可以使用指模机或者登记身份证来累计违规次数，初犯小惩，对于屡屡闯红灯的行人，屡犯重罚，并且影响个人信用记录。”街坊冯阿姨的建议得到嘉宾们的一致赞同。
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