亲情延续在铁道上 荆州人百年火车梦终成现实(图)

记者了解到，春节长假期间(除夕至初六)，荆州火车站总共发送旅客84957人次。

中国网2月16日讯（记者 周悦）2月15日是春节长假的最后一天，荆州铁路迎来了一波返程客流高峰。在上海一家企业工作的荆州籍姑娘小张也踏上了归途，同行的还有小张的母亲罗女士。虽然今年往返的行程还是诸多波折，但母女二人此次比往年轻松了许多。因为今年的“春运攻略”有了新的选择，荆州在2012年开通了火车。

坐在D3008的软座车厢里，小张耳边偶尔会传来乘务员亲切的家乡话。小张对记者说，“每年春节回家，都幻想过荆州哪天也能通火车，像大城市一样方便。火车一路开到家门口。今年方便多了。”

望着窗外飞驰而过的景色，小张和记者聊起当年在上海求学时“人在囧途”的尴尬经历。“且不说从上海到武汉必须花费的6个小时的时间，更纠结的是另一段距离：武汉到荆州。荆州火车站开通前，需在武汉搭乘长途巴士3个半小时才能到荆州。如果遇到雨雪天，可能要折腾半天的时间。而现在从上海到荆州全程时间为7个小时。”此外，据记者了解，2003年从荆州到武汉，长途汽车单程一般要60元钱左右，后来票价年年涨，70元、80元，到了2012年春节回家，票价已经涨到了105元。而火车开通后，武汉与荆州之间的动车二等座票价为59.5元，比汽车便宜很多。

荆州火车站内景

小张的妈妈罗女士因为放心不下女儿，也跟着女儿一起前往上海小住一段时间，同时探望上海的其他亲戚。罗女士告诉记者，自己是在1968年从上海下乡来到了荆州，随后在荆州成家定居。罗女士从小跟随长辈们回上海探望亲人，总是要转几次车，如今终于能在荆州坐上火车回乡探亲了。“我现在身体已经有些小毛病了，以后年纪慢慢大了，出行会更难，唯一牵挂的就是这个女儿。现在通了火车，以后到上海看女儿都方便多了。”满脸笑意的罗女士还向记者展现了手机里她和社区腰鼓队的阿姨们在火车站的合影。图片日期是2012年7月1日——荆州火车站通车典礼的那天。

春节期间，小张曾和家人一起特意前往火车站拍照留念。荆州火车站位于古城荆州的北边，离市区有点距离，但通往火车站的马路已经修好，多辆公交车可直达。“荆州的火车站很是气派——红色隶书写成的站名‘荆州站’三个字醒目大方，火车站的楼宇也是左右对称，既有楚风楚韵，也不失现代气息。”作为土生土长的荆州人，小张很得意。

据荆州市地铁局相关工作人员介绍，目前全国没有火车站的中等城市很少，荆州是一个特例。湖北铁路网上有焦柳、京广、京九3条纵线，以及汉丹、长荆、麻武3条横线，而唯有偌大的江汉平原腹地却是一片空白。没有了火车的运载，荆州就难以构建大交通，市民出行、产品运输、招商引资等各个方面都受到了不小的制约。这条铁路的开通，虽然不能彻底改变这种状况，但至少会极大的改善荆州人民的出行方式。

汉宜铁路正式通车以后，从荆州到武汉的动车将实行公交化运营，平均10-15分钟开行一对，一个半小时可到武汉，半个小时到宜昌，南下上海、广州，西至成都、重庆都将更加便利、快捷。

一座火车站的开通联系的是小张一家浓浓的亲情，而小张母亲罗女士的一段感慨之谈，更让记者回味再三。

罗女士说，在上个世纪的100年里，荆州曾有4次与国铁牵手的机会，均因种种原因而错过。数百万荆州人民盼望早日通铁路，已经成为一种共识、一种夙愿。汉宜铁路的运行，使得荆州人期盼了100多年的铁路梦想终于实现。