重庆东金：开放市场，降低汽车关税，到底是凶还是吉

　根据新华社今天的消息：在博鳌亚洲论坛上，习近平主席宣布，下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制，今年中国将相当幅度降低汽车进口关税。

　　降低汽车关税，国内的汽车市场会进一步放开，汽车和汽车的相关产业又会迎来什么样的机遇和挑战呢?

　　重庆东金分析师认为：关税的降低只会在短期内造成有限的影响，长期来看关税的降低会提升市场良性竞争的环境，让国产汽车如上汽、广汽、吉利、长城、长安等一线自主品牌将有望在竞争中成长为真正具有全球竞争力的企业。

　　现在，国产汽车中的新能源汽车受到多种利好因素的影响正在飞速发展，从第一季度的数据来看1-2月新能源汽车量累计产销分别完成8.2万辆和7.5万辆，同比分别增长225.5%和200%。但是重庆东金分析师认为：我们的自主品牌还是缺少一定的竞争能力。

　　这次降低汽车关税，或者未来放开股比。如果全面实行股比开放，外资企业唯一可行的是在华落地新能源车型生产，而中国的新能源汽车由于供应链基础成熟，未来也足以应对外资车企的挑战。

　　类比智能手机，我国的自主品牌，华为、小米等在竞争之下成功的杀出的一条路，在国际市场上占有一席之地，华为甚至反冲击美国市场。

　　在降低关税在短期中还是有一定的影响。短期中：关税降低带了进口的价格优势，会刺激销量，进口的汽车的服务商将会获益。从汽车行业的结构上，合资中高端汽车压力最大，经济型车、自主品牌等压力最小。重庆东金的分析师还认为：

　　新能源汽车相关板块影响较小，不少机构都表示长期看好。

　　总的来看：

　　上游：钴、锂仍是重点。

　　中游：电池及电池材料总体需求不减。

　　下游：充电桩有望迎来建设热潮。