东方车贷：P2P并购重组，车贷市场将如何发展

2016年的8月份，在中国P2P网贷行业的发展历程中，具有里程碑式的意义，众所周知，8月24日《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)出台，并首次对借款人借贷额度上限做了明确规定。《暂行办法》中限额令的发布，旨在防范大单业务高度集中的系统性风险，进一步规范P2P网贷行业的发展。《暂行办法》规定，同一自然人在同一网贷平台的借款余额上限不超过20万元，同一法人或其他组织在同一网贷平台的借款余额上限不超过100万元。

这项规定出台，无疑在当前的P2P网贷行业里引起轩然大波，对P2P行业的现有格局产生了巨大的冲击。据了解，困扰P2P行业多年的资产荒现象倒逼一些平台开发了多样化的P2P资产端品类，如大额企业贷、房贷、供应链金融、等主流资产，这些资产单个项目的规模基本都超过了监管的限额红线，达到几百万甚至上千万。新规出台前，这些业务就已违背了P2P小额分散的原则，新规出台后，更是在P2P行业丧失了存在的理由和竞争的空间。在监管层给出的12个月整改期内，预计八成的P2P平台均面临业务转型的难题。

对此，东方车贷负责人表示，从事P2P车贷、个人信贷、消费信贷、农村金融等小额业务的平台，在网贷监管新规限额令的影响下，将会迎来新的发展空间。作为一直专注于车贷市场业务的东方车贷平台（www.dfcd168.com），结合下达的限额令和当前P2P网贷行业的发展现状，指出：

首先，以往凭借项目规模和成交量领先行业的大平台，在新规出台后不再具备理财端的优势，更多资金会从这些平台转移到专注小额资产、分散度和安全度更高的平台，车贷和消费贷都将成为被关注的焦点。

其次，大额业务转型是平台继续存活的出路，但大额业务平台向小额业务方向转型并非易事，原有的大标项目首先要主动降低上限，逐步过渡方能完成转型，同时还要重新开发合适的资产端，上线更多合规的品类取代原有的大标项目，而这个过程需要平台投入大量的成本。

有行业分析师给出建议：“大额业务平台可以通过合作或兼并的形式，向P2P车贷业务等细分领域转换，加强与已卓有成就的中小平台之间的合作。”该人士同时表示，中小型平台今后不断转向纯粹的资产端，专为大平台提供资产，如此一来，大平台原有的知名度、交易量和资金背景以及小平台的市场优势就能结合起来，既降低了中小平台的运营成本，也保证了大平台的标量供应。

小额业务发展空间虽大，但市场容量有限，如目前的P2P车贷市场，相关数据统计显示，车贷至2017年能达到万亿级别的市场，而且随着国内汽车保有量的不断增长，车贷很快就会变成红海市场。因此，在理财端已经失去优势、转型还需缓慢过渡的大背景下，大平台未来联手P2P车贷平台，进军我国中西部三四线城市还有比较大的想象空间。在这一方面，东方车贷负责人表示，平台转型的成败与否，还要看具体的业务布局、风控体系和运营能力等方面。

总体而言，大额贷转型是趋势，未来车贷和消费贷等市场竞争将越来越激烈，只有拥有优质的资产端，才能赢得市场的厮杀。如东方车贷（www.dfcd168.com）这类小而强的平台，在限额令的大背景下赢得了发展的新机，利用自身一直以来专注车贷市场的专业优势和完善的风控体系，不断地深耕车贷行业领域，抵住市场竞争的洪流。东方车贷以“打造成为行业最安全、最稳定、最健康的投资理财平台”为目标，致力于为投资者提供安全可靠的投资环境，谋得长远的健康发展，让自身立于不败之地。